Есть такой мужик, Сергей Шмидт. Он - доцент кафедры мировой истории и международных отношений Иркутского государственного университета. В этом году он проверял работы ЕГЭ-2013 по истории. У себя он опубликовал перлы из работ школьников.
Для начала надо пояснить, что на экзамене были не только тесты. Задания уровня сложности "С" предполагали описательные ответы. Так что это перлы школьников именно из этих ответов.
Для начала надо пояснить, что на экзамене были не только тесты. Задания уровня сложности "С" предполагали описательные ответы. Так что это перлы школьников именно из этих ответов.
Есть такой мужик, Сергей Шмидт. Он - доцент кафедры мировой истории и международных отношений Иркутского государственного университета. В этом году он проверял работы ЕГЭ-2013 по истории. У себя он опубликовал перлы из работ школьников.
Для начала надо пояснить, что на экзамене были не только тесты. Задания уровня сложности "С" предполагали описательные ответы. Так что это перлы школьников именно из этих ответов.
Для начала надо пояснить, что на экзамене были не только тесты. Задания уровня сложности "С" предполагали описательные ответы. Так что это перлы школьников именно из этих ответов.
Господа, постов МНОГО!
Зашифрованные в этой аббревиатуре слова разные: например, по-немецки Antiblockiersystem, по-английски Anti-lock Brake System, есть даже устойчивое русскоязычное словосочетание «антиблокировочная система», но перевод и значение у них единые. Это система, которая не даёт колёсам блокироваться во время экстренного торможения и регулирует усилия, создаваемые тормозными механизмами. Главная задача системы триедина — дать водителю возможность управлять автомобилем, сохранить курсовую устойчивость и обеспечить наиболее эффективное замедление во время экстренного торможения.
[next]
Идея создать систему, предотвращающую блокировку колес, родилась еще до Второй мировой войны. Применять ABS изначально планировали в авиации. Но используемые в то время технологии и материалы не позволяли реализовать ее в массовом производстве, а уж тем более на серийном автомобиле. В 1964 году инженеры Mercedes совместно со специалистами компаний Teldix и Robert Bosch плотно взялись за дело. Для начала собрали все патенты и отчёты за последние пару десятков лет, в которых упоминалось о распределении тормозных усилий между колёсами.
На рисунке ниже:
Основные элементы любой ABS: блок управления и исполнительный механизм гидроагрегата (1), датчики скорости вращения колес (2). Гидроагрегат регулирует давление в контурах тормозной системы при помощи гидроаккумулятора, электрогидронасоса обратного хода и управляющих электрогидравлических клапанов. На схеме приведена четырёхканальная ABS, которая способна регулировать давление отдельно в каждой из четырёх тормозных магистралей.
желтый — информационные кабели;
красный — тормозной контур переднего правого и левого заднего колес;
синий — тормозной контур переднего левого и заднего правого колес
Зашифрованные в этой аббревиатуре слова разные: например, по-немецки Antiblockiersystem, по-английски Anti-lock Brake System, есть даже устойчивое русскоязычное словосочетание «антиблокировочная система», но перевод и значение у них единые. Это система, которая не даёт колёсам блокироваться во время экстренного торможения и регулирует усилия, создаваемые тормозными механизмами. Главная задача системы триедина — дать водителю возможность управлять автомобилем, сохранить курсовую устойчивость и обеспечить наиболее эффективное замедление во время экстренного торможения.
[next]
Идея создать систему, предотвращающую блокировку колес, родилась еще до Второй мировой войны. Применять ABS изначально планировали в авиации. Но используемые в то время технологии и материалы не позволяли реализовать ее в массовом производстве, а уж тем более на серийном автомобиле. В 1964 году инженеры Mercedes совместно со специалистами компаний Teldix и Robert Bosch плотно взялись за дело. Для начала собрали все патенты и отчёты за последние пару десятков лет, в которых упоминалось о распределении тормозных усилий между колёсами.
На рисунке ниже:
Основные элементы любой ABS: блок управления и исполнительный механизм гидроагрегата (1), датчики скорости вращения колес (2). Гидроагрегат регулирует давление в контурах тормозной системы при помощи гидроаккумулятора, электрогидронасоса обратного хода и управляющих электрогидравлических клапанов. На схеме приведена четырёхканальная ABS, которая способна регулировать давление отдельно в каждой из четырёх тормозных магистралей.
желтый — информационные кабели;
красный — тормозной контур переднего правого и левого заднего колес;
синий — тормозной контур переднего левого и заднего правого колес
Господа, постов МНОГО!
Зашифрованные в этой аббревиатуре слова разные: например, по-немецки Antiblockiersystem, по-английски Anti-lock Brake System, есть даже устойчивое русскоязычное словосочетание «антиблокировочная система», но перевод и значение у них единые. Это система, которая не даёт колёсам блокироваться во время экстренного торможения и регулирует усилия, создаваемые тормозными механизмами. Главная задача системы триедина — дать водителю возможность управлять автомобилем, сохранить курсовую устойчивость и обеспечить наиболее эффективное замедление во время экстренного торможения.
[next]
Идея создать систему, предотвращающую блокировку колес, родилась еще до Второй мировой войны. Применять ABS изначально планировали в авиации. Но используемые в то время технологии и материалы не позволяли реализовать ее в массовом производстве, а уж тем более на серийном автомобиле. В 1964 году инженеры Mercedes совместно со специалистами компаний Teldix и Robert Bosch плотно взялись за дело. Для начала собрали все патенты и отчёты за последние пару десятков лет, в которых упоминалось о распределении тормозных усилий между колёсами.
На рисунке ниже:
Основные элементы любой ABS: блок управления и исполнительный механизм гидроагрегата (1), датчики скорости вращения колес (2). Гидроагрегат регулирует давление в контурах тормозной системы при помощи гидроаккумулятора, электрогидронасоса обратного хода и управляющих электрогидравлических клапанов. На схеме приведена четырёхканальная ABS, которая способна регулировать давление отдельно в каждой из четырёх тормозных магистралей.
желтый — информационные кабели;
красный — тормозной контур переднего правого и левого заднего колес;
синий — тормозной контур переднего левого и заднего правого колес
Зашифрованные в этой аббревиатуре слова разные: например, по-немецки Antiblockiersystem, по-английски Anti-lock Brake System, есть даже устойчивое русскоязычное словосочетание «антиблокировочная система», но перевод и значение у них единые. Это система, которая не даёт колёсам блокироваться во время экстренного торможения и регулирует усилия, создаваемые тормозными механизмами. Главная задача системы триедина — дать водителю возможность управлять автомобилем, сохранить курсовую устойчивость и обеспечить наиболее эффективное замедление во время экстренного торможения.
[next]
Идея создать систему, предотвращающую блокировку колес, родилась еще до Второй мировой войны. Применять ABS изначально планировали в авиации. Но используемые в то время технологии и материалы не позволяли реализовать ее в массовом производстве, а уж тем более на серийном автомобиле. В 1964 году инженеры Mercedes совместно со специалистами компаний Teldix и Robert Bosch плотно взялись за дело. Для начала собрали все патенты и отчёты за последние пару десятков лет, в которых упоминалось о распределении тормозных усилий между колёсами.
На рисунке ниже:
Основные элементы любой ABS: блок управления и исполнительный механизм гидроагрегата (1), датчики скорости вращения колес (2). Гидроагрегат регулирует давление в контурах тормозной системы при помощи гидроаккумулятора, электрогидронасоса обратного хода и управляющих электрогидравлических клапанов. На схеме приведена четырёхканальная ABS, которая способна регулировать давление отдельно в каждой из четырёх тормозных магистралей.
желтый — информационные кабели;
красный — тормозной контур переднего правого и левого заднего колес;
синий — тормозной контур переднего левого и заднего правого колес
Тверская область, город Удомля. Парни отстреливались от нападения Чеченов в итоге теперь менты хотят их закрыть. Одному из наших в голову прилетел топор, другому труба.
Итог: один в больнице, другой в розыске (который отстреливался) плюс две новые разбитые машины Киа Спортэйдж и Мазда 6. Чечены написали заяву в полицию, хотя сами напали и выкрикивали: "Режь русских!" Снимал не я, так что не пинайте.
Размер файла: 22,95 Мб
Продолжительность: 07:14
Итог: один в больнице, другой в розыске (который отстреливался) плюс две новые разбитые машины Киа Спортэйдж и Мазда 6. Чечены написали заяву в полицию, хотя сами напали и выкрикивали: "Режь русских!" Снимал не я, так что не пинайте.
Размер файла: 22,95 Мб
Продолжительность: 07:14
Тверская область, город Удомля. Парни отстреливались от нападения Чеченов в итоге теперь менты хотят их закрыть. Одному из наших в голову прилетел топор, другому труба.
Итог: один в больнице, другой в розыске (который отстреливался) плюс две новые разбитые машины Киа Спортэйдж и Мазда 6. Чечены написали заяву в полицию, хотя сами напали и выкрикивали: "Режь русских!" Снимал не я, так что не пинайте.
Размер файла: 22,95 Мб
Продолжительность: 07:14
Итог: один в больнице, другой в розыске (который отстреливался) плюс две новые разбитые машины Киа Спортэйдж и Мазда 6. Чечены написали заяву в полицию, хотя сами напали и выкрикивали: "Режь русских!" Снимал не я, так что не пинайте.
Размер файла: 22,95 Мб
Продолжительность: 07:14
Фоток много - 39 штук под катом, инфа интересная,
Сегодняшняя дорожная система США - одна из самых совершенных систем, которая была когда-либо построена, и связано это не только с ровностью покрытия (хотя это немаловажный фактор), а так же с системой развязок, шириной дорог, пропускной способностью и весовыми нагрузками.
Но дороги не появились в США мгновенно, они прошли долгую эволюцию и две реформы, взяв свое начало в Германии, после чего перешагнули через стандарты Германии и превратились в ту систему, которую мы сегодня видим, и которую копирует Китай, один к одному, и на то есть свои причины.
Сегодня я расскажу вам об эволюции дорог в США, мы разберемся в индексации дорог, а так же устройстве шоссе и прилегающих территорий.
Автор: mechanismone
Сегодняшняя дорожная система США - одна из самых совершенных систем, которая была когда-либо построена, и связано это не только с ровностью покрытия (хотя это немаловажный фактор), а так же с системой развязок, шириной дорог, пропускной способностью и весовыми нагрузками.
Но дороги не появились в США мгновенно, они прошли долгую эволюцию и две реформы, взяв свое начало в Германии, после чего перешагнули через стандарты Германии и превратились в ту систему, которую мы сегодня видим, и которую копирует Китай, один к одному, и на то есть свои причины.
Сегодня я расскажу вам об эволюции дорог в США, мы разберемся в индексации дорог, а так же устройстве шоссе и прилегающих территорий.
Автор: mechanismone
Фоток много - 39 штук под катом, инфа интересная,
Сегодняшняя дорожная система США - одна из самых совершенных систем, которая была когда-либо построена, и связано это не только с ровностью покрытия (хотя это немаловажный фактор), а так же с системой развязок, шириной дорог, пропускной способностью и весовыми нагрузками.
Но дороги не появились в США мгновенно, они прошли долгую эволюцию и две реформы, взяв свое начало в Германии, после чего перешагнули через стандарты Германии и превратились в ту систему, которую мы сегодня видим, и которую копирует Китай, один к одному, и на то есть свои причины.
Сегодня я расскажу вам об эволюции дорог в США, мы разберемся в индексации дорог, а так же устройстве шоссе и прилегающих территорий.
Автор: mechanismone
Сегодняшняя дорожная система США - одна из самых совершенных систем, которая была когда-либо построена, и связано это не только с ровностью покрытия (хотя это немаловажный фактор), а так же с системой развязок, шириной дорог, пропускной способностью и весовыми нагрузками.
Но дороги не появились в США мгновенно, они прошли долгую эволюцию и две реформы, взяв свое начало в Германии, после чего перешагнули через стандарты Германии и превратились в ту систему, которую мы сегодня видим, и которую копирует Китай, один к одному, и на то есть свои причины.
Сегодня я расскажу вам об эволюции дорог в США, мы разберемся в индексации дорог, а так же устройстве шоссе и прилегающих территорий.
Автор: mechanismone
понедельник, 03 июня 2013
Так получилось, что с бывшей женой мы живём в разных городах и каждое лето вместе с дедами и бабками играем в перетягивание нашего отрока. Сын с мамой живёт в Северодвинске, я в Москве. Северодвинцы знают, какие развлечения 6-летнему клещу в их области - в Верховку на ватрушках, в ЦУМ в игровую комнату, что-нибудь в Архаровске можно придумать, но в родном Северожопинске (пардон) развлечений пацану не особо много.
И вот сын с бабушкой проездом в МСК, транзитом в Турцию.
"Что, Миш, на самолёте нравится летать?"
"Отож!"
"А хочешь не как пассажир, а сам поуправлять настоящим самолётом?"
"Конечно!"
"Ну, не вопрос, поехали."
Размер файла: 17,74 Мб
Продолжительность: 04:16
[next]
Михе, на секундочку, шесть лет. Но батины гены это вам не хухры-мухры, да и ДР у нас 23-ого февраля, как управлять боевой машиной - слёту разобрались. В смысле пацан схватил всё на лету, я сам тренируюсь на этой машине уже давно.
Краткий инструктаж в моём исполнении и в путь, родной!
Что из этого вышло - в криво смонтированном батей ролике
И вот сын с бабушкой проездом в МСК, транзитом в Турцию.
"Что, Миш, на самолёте нравится летать?"
"Отож!"
"А хочешь не как пассажир, а сам поуправлять настоящим самолётом?"
"Конечно!"
"Ну, не вопрос, поехали."
Размер файла: 17,74 Мб
Продолжительность: 04:16
[next]
Михе, на секундочку, шесть лет. Но батины гены это вам не хухры-мухры, да и ДР у нас 23-ого февраля, как управлять боевой машиной - слёту разобрались. В смысле пацан схватил всё на лету, я сам тренируюсь на этой машине уже давно.
Краткий инструктаж в моём исполнении и в путь, родной!
Что из этого вышло - в криво смонтированном батей ролике